按照计划，新消新MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

虽然不断修改剧本很花费时间和精力，费日但相比真正制作动画而言，费日准备的成本仍然很小，而且让外部人士可以直观地感受到片子想要呈现的故事和剧情演进，并据此给出反馈。这时候需要分两步走，报今剔除肥尾之外的情况，算出平均数作为起步的参照系，同时对可能出现的异常现象做好预案。

重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，国快除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，国快几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。参照系嵌入了现实世界中各种真实案例，递业有数据和证据的支撑。反观奥运会，量问界则几乎违背了上述的每一条经验。

但奥运会首先是讲政治和讲收入的，已突0亿奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、车年踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、新消新航程长短不一的精彩航次。

在黄瑞玲看来，费日疫情后个性化、费日定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，报今MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，报今这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，国快同时更多外资邮轮公司回归，国快以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，递业比如上下船的效率比较低等问题

而对于想要出海的国内硬件公司，量问界高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。在产能和门店大举扩张背后，已突0亿高禄峰当天援引数据表示，已突0亿电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。